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Analyse structurelle et technique de l'élément de finition
Ce composant d'habillage extérieur remplit une fonction double de protection mécanique et de lissage aérodynamique. Fabriqué par injection de polymère de type acrylonitrile butadiène styrène (ABS), ce cache d'extrémité de rail de toit présente une excellente stabilité dimensionnelle face aux contraintes thermiques extrêmes allant de -40°C à +80°C.
Compatibilité mécanique et géométrique
Le profil de fixations internes a été développé pour s'accoupler avec les rails longitudinaux des châssis Lexus de la période 2010-2015. L'ancrage s'effectue par des ergots déformables qui se verrouillent dans les lumières de la structure métallique.
- Série RX Essence : RX270, RX300, RX330, RX350
- Série RX Hybride : RX450h (phases 1 et 2)
- Années de construction : 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Données et dimensions de l'élément de rechange
| Paramètre technique | Valeur mesurée |
|---|---|
| Composition chimique | Plastique ABS traité anti-UV |
| Type d'assemblage | Clipsage mécanique direct sans vis |
| Résistance mécanique | Indice d'impact élevé contre les projections |
| Étanchéité environnementale | Protection des profils contre l'eau stagnant |
Propriétés aérodynamiques
En obstruant l'ouverture tubulaire du rail de toit, ce cache annule l'effet de sifflement provoqué par la pénétration de l'air à grande vitesse. Il réduit la traînée aérodynamique parasite du support de bagages et optimise le flux d'air au-dessus du pavillon du véhicule.
